新能源汽车车身结构对碰撞安全性的影响及优化策略_第十期_2026_现代科技研究

摘要：针对新能源汽车车身结构在正面偏置碰撞与侧面柱碰中的安全问题，以 1 款纯电动 SUV 为研究对象，分析前舱吸能结构、乘员舱承载环、电池包防护边界及多材料连接对碰撞载荷传递的影响。在此基础上，通过调整前纵梁板厚、增设压溃诱导槽、优化门槛梁腔体结构、加强 B 柱下端并缩小电池包边框连接点间距，提升车身承载路径连续性与电池包侧向防护能力。结果表明，优化后 64 km/h 正面偏置碰撞中前围板最大侵入量由 82 mm 降至 61 mm，前舱结构吸能占比由 41% 提高至 47%，乘员舱峰值加速度由 36 g 降至 32 g；32 km/h 侧面柱碰中 B 柱下端最大侵入量由 146 mm 降至 112 mm，电池包侧边框最大变形量由 28 mm 降至 17 mm。研究表明，基于多路径传力与刚度梯度控制的结构优化可有效提升新能源汽车碰撞安全性能。

关键词：新能源汽车；车身结构；碰撞安全；电池包防护；吸能优化

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作者简介：蒋岱宏（1987—），男，汉族，硕士，研究方向为汽车设计。